Nagyon rég érdekelt a tözde világa. Valahogy mindig olyan félelmetes dolognak tünt. És hát nevezzük nevén a dolgot, hogy csóró is voltam.
De a kiváncsiság tovább hajtott. És mint egy kezdő vadász lassan jártam körbe a témát. A végső lökést az adta, hogy rátaláltam egy videóra ahol egy olyan formáját mutatták be a részvények világából ami megfelelt nekem kezdőnek (Sólyom Dávid - Osztalek Portfolio).
Röviden arról szól, hogy a részvénytársaságok osztalékot fizetnek a részvényeseinek. Ezt különböző időközönként fizetik. Európában ez évente egyszer szokták kiutalni. Amerikai tözsdén jegyzet vállalatok havonta, negyedévente, félévente fizetik. Persze nem minden részvénytársaság fizet osztalékot. Csak az amelyik már elég nagy és stabil működéssel rendekezik ahhoz, hogy képes legyen a profitjának egy részét kifizetni.
A videó arról is szól, hogy megfelelő mennyiségű részvénnyel komoly passziv jövedelmet leehet elérni. Persze itt is igaz, hogy nem egy vállalatba érdemes befektetni hanem itt is érdemes a kockázatott elosztani és több vállalatot választani.
Így el is döntöttem, hogy belevágok. További tapasztalatokat később megírom.
Sokat küzdök a nyomtatók használatával. Sikerült ingyen szereznem egy HP LaseJet m1132 MFP nyomtatót. És az első használatkor annyit küzdöttem, hogy nagy nehezen sikerült telepíteni.
Miután oprendszert és gépet cseréltem megint belefutottam ebbe a problémába.
Íg ygondoltam leírom a menetét, hogy legközelebb ne kelljen a fél netet újra feltúrni vajon melyik megoldás a működőd.
Történt velem, hogy egy reggeli időben munkába menet útközben egyszer csak elkezdet dadogni a motorom. Olyan érzés volt mintha kezd kifogyni belőle a benzin. Így gyorsan átkapcsoltam tartalékra a benzincsapot és irány az első benzinkút. Kicsit gyanús volt mert eddigi tankolásaim alapján még kb 2-3 napra elég kellet hogy legyen benne a benzin. GOndoltam lehet a nagy meleg miatt kicsit több párolgott el. Benzinkút felé közeledve nem javult a helyzet. Alapjáraton bírt pörögni de ahogy terhelést próbáltam átadni a kerekekenek rögtön megint elkezdet dadogni. Éreztem akkor valami komolyabb baj van. Tankolás után munkába menet egész idő alatt figyeltem és próbáltam kideríteni vajon mi a baj. Végigvettem fejben sorba kipufogóból jön a gáz, alapjáraton egyenletesen jár (bár a szivatót rajta kellet hagynom mert akkor kapott csak elég benzint), gyertya nem lehet mert akkor alapjáraton is kihagyna illetve kipufogóban rendszeresen berobbanna az oda kiáramló benzin. Mire így végigzongoráztam csak egy lehetőség maradt, hogy a karburátorra ráfér egy tisztítás.
Munkában az első 30 percet bevalom azzal töltöttem, hogy gyorsan kiderítsem a tisztítás menetének. Mivel eddig csak a kis robogóm karburátorát kellet pucolnom. Ott könnyü dolgom volt. Csak alapjáratott kellet beállítanom utána egy karburátoron. Itt viszont négy van. Jön a szinkron kérdése. Láttam, hogy szervízekben ez két külön tétel így gyanítottam, hogy meglehet csinálni úgy, hogy a szinkron ne csússzon el. Pár videó megnézése után elhatároztam, hogy nekiveselkedek magam a tisztításnak. Drágának tartottam azt a 20000 forinttól kezdődő tisztítási díjat. Mit veszíthetek? Legfelejebb beviszem majd egy szervízbe és akkor megcsinálják. Ha meg sikerül egyedül akkor már spóroltam húsz ezret.
És akkor jött a kiszerelés. Ügyeltem minden csavarra mit honnan veszek ki.
Igyekeztem fényképeket készíteni, hogy később lássam mit honnan húztam le, mi hogy állt (csövek, csavarok, csonkok).
Tank leresztése után leszereltem. Három gumicső csatlakozik hozzá. Egy üzemanyag adagoló, egy vákum cső és egy szellőztető.
Ezután leszereltem a szívató bowdent.
És most jött a neheze. Nézegettem, hogy tudom leszerelni a levegőszűrőt. Hát egy időután rájöttem, hogy sehogy. Ugyanis a levegőszűrőt akkor tudom kivenni ha a karburátort kiszedem. Levegő beömlő csonkokon kilazítottam a bilincseket, megfigyelve hogy melyik csavar merre néz. Ugyanis a belsőket is el kell érni csavarhúzóval. Meglazítottam azokat a bilincseket is amelyek a blok felé vezető gumicsőket rögzítenek. És próbáltam a karburátort előre, hátra tologatva mozgatni, hogy melyik oldalt tudom kibújtatni. Nem nyert egyik sem. Nincs más maradt, hogy a gumicsöveket is le kell venni a karburátor és a blok között. 5-s imbusz kulcs elővéve és hajrá lelazítani őket. Figyelem. Szükség lesz egy kis méretű imbuszra is mert a belső résznél lévő csavarokat csak azzal lehet csavarni. Kis kezűek előnyben mert miután kulccsal meglazítottam mindegyiket kézzel próbáltam lecsavarozni. Ugyanis kulccsal nagyon kevés a mozgás tér. Egy ideig elszórakoztam ezzel.
csavarok kiszerelése után már kicsit többet mozgott a karburátor is hisz a csinkok is elengedtek. Így egyseével kitudtam szedni a gumicsöveket és hogy ne veszítsem el a csavarokat biztonság kedvéért visszacsavartam őket.
A gumi csövek leszereléséhez az olaj csövet is le kell szedni mert útban van.
Miután lett mozgástér a karburátor már ki is jött. Még mielött leszedtem a gáz bowdeneket is kikötöttem. Őket csak azután tudtam miután már eltudtam forgatni a karburátort. Addig esélytelen mert nem lehet kiakasztani.
Másnap jöhett a tisztítás.
Mégy egy gyors kép arról, hogy mi hol van a karburátoron mivel a felső fedeleknél ott van a szivató bowden rögzítője és nem szereteném elfelejteni hol is pontosan.
Szétszerelés, tisztítás után jöhet a visszarakás. Persze a kevés hely miatt ez is nehéz. A blokkot a gumics csövek helyénél letörölgettem. Azért mert amikor vissza kell tuszkolni a gumicsöveket akkor kosz mehet be a hengerekhez. A visszaszerelés csak a gumicsövek csavarjainak visszahelyezése és a becsavarása miatt volt nehéz. Ez nekem kb másfél órába telt mire végeztem. Miután végeztem, összeraktam a motort beindítottam. Szépen ment, Nem dadogott. korábban már gázadásnál álló helyzetben is dadogott így ezt figyeltem. Nem volt ilyen problémám. Alapjárat is stabilan ment. Kis melegedés után szívatót is lejebb vettem és nem fulladt le. Ma pedig csinálok vele egy próbakört.
Videó ami alapján szedtem szét a kraburátort itt találtam:
Remélem tudtam másoknak egy kicsit segíteni akik szintén szerelő hiányában vannak. Vagy nem akarnak heteket várni mire valaki megcsinálja.
Nagy szünet után folytatom a tapasztalat megosztást.
Mivel a robogó augusztus végén vettem ezért viszonylag gyorsan elkezdet rosszabbra fordulni az időjárás. Egyre nyirkosabb és hidegebb lett. Elkezdett fázni a lábam, térdem.
Kis utánajárás után azt olvastam, hogy a motorozás egyik legjobb ellensége a szél. Hogy több idősebb motorosnak sok problémája van az ízületeivel. Mivel régebben nem nagyon volt jó motoros ruha. És a szél minden pici résbe behatol. Plusz a sebességtől növekedésével egyre hidegebb is.
Felül még könnyű volt. Egyszerűen fel kellet vennem egy melegebb pulcsit, kabátot. Láb esetében is könnyű felvenni egy plusz nadrágot, a téli sínadrág szerű gatya túl meleg volt. Viszont a térdeimnél akkor is éreztem, hogy hűvös van. Így a következő felszerelés amit vettem az egy térdvédő volt. Sokat nézegettem. Nem akartam nagyon drágát venni mivel többször is mondták kollégák, hogy nem feltétlenül a legdrágább a jó. Kezdjük az alsó árkategóriában. Így megvettem Shox motoros boltban egy vászon térdvédőt.
Nagyon szerettem. Kényelmes volt, könnyű használni. Dupla tépőzár is segített rögzíteni. Kb 2 évig használtam aktívan. Ezalatt annyit hordtam, hogy a tépőzáraknál elkezdet kiszakadni az anyag. Még meg is erősítettem belülről egy plusz réteg anyaggal, hogy minél tovább használhassam.
Előző írásomat folytatnám is. Megvettem első robogóját. Egy Peugeot Speedfight első generációs robogót. Ennek a motornak tetszett a legjobban az alakja. Sok jót olvastam róla. Viszonylag nagyobb testű. Kényelmes volt az ülése és nagyon szerettem.
2015 augusztusában vásároltam. Így szeptemberben induló iskola, munkába járás előtt volt körülbelül két hetem megszokni és egy kis rutint szerezni. Nagy óvatossággal indultam neki.
Ez a két hét alatt annyira belejöttem, hogy elkezdtem nagyon élvezni. Nincs dugó, 20-30 perc alatt bárhova oda érek. Nem kell parkolásért fizetni. Nagyon gyorsan megszerettem.
Motorozásomat úgy kezdtem, hogy csak vettem egy bukó sisakot és robogót aztán uzsgyi. Augusztus-szeptemberben elég is volt. Aztán lassan szépen jöttek a rosszabb időjárások. Így gyorsan átgondolva rájöttem, hogy ha ez ilyen stabil használati eszköz lesz, akkor viszont el kell kezdeni beöltözni.
Első amit vennem kellet az egy kesztyű. Mivel robogó nagyon jó szél védelmet biztosított ezért más részem nem nagyon fázott. De a kéz az nagyon. Amit potenciális veszélynek tartok mert az a kéz amelyik fázik az nem tud gyorsan reagálni a közlekedéskor kialakult helyzetekre (gáz, fék, kanyarodás).
Gyerek koromban mindig álmodoztam a motorozásról. Akkoriban nálunk a Jawa és az IZS motorok voltak az elérhető csúcs motorok. De több okból kifolyólag maradt az álmodozásnál.
Aztán költözések, életvitel miatt el is feledkeztem erről a titkos vágyamról.
Munka család mellet megszokottá vált, hogy kocsival mindenhova eljutottam. Munkába is gond nélkül be tudtam járni autóval. Aztán jött az új munkahely. Ami ezt a lehetőséget kizárta. Egyrészről sok belvárosi úti célom lett és a cégnél sem volt parkolóhely számomra. Így jöhetett a tömegközlekedés.
Tömegközlekedés
Pénzben megéri használni. Fix összegért bárhova el lehet jutni. Nagy hátránya, hogy sok időt vesz igénybe. Ameddig egyedül álló az ember addig nem nagyon számít. Viszont amikor már van munka, család, gyerekek, suli, ovi, sport, hobbi, akkor már elég nehéz. Persze meg lehet oldani. De időszűke miatt ilyenkor valami biztos háttérbe szorul.
Így egy év után elkezdtem gondolkodni mivel lehetne jobban megoldani az időhiány problémát. Ekkor előbukkant a fejemben, hogy én valamikor motorozni akartam. Meg persze kocsiban, dugóban állva láttam sokszor az elguruló motorosokat.
Megtapasztaltam mi a különbség az akkumulátorok teljesítménye és az airsoft fegyver FPS értéke között.
Helyzet a következő:
Adott egy airsoft replika. Ki lett próbálva két Lipo akkumulátorral. Az egyik egy 7,4 V-s 1200 mAh teljesítményű. A másik pedig 7,4 V-s 1800 mAh teljesítményű.
A replika az első akkumulátorral 300 FPS-t produkál. A Második akkumulátorral viszont 360 FPS.
Ez persze érthető is. Nagyobb áramerősség hatása érvényesül.
Nem értem azokat akik úgy akarják kezdeni az ismerkedést a játékkal, hogy mesterlövészek akarnak lenni. Miért ilyen népszerű?
Elöszőr is a mesterlövészek is átesnek az alap kiképzésen. Sőt. Nekik talán meg keményebb is.
Az biztos, hogy nagy kihívás messziről eltalálni a célpontot. De ez nem olyan gyors mint a videó játéknál. Nem fotelből kell célozni. Fekve, mozdulatlanul folyamatosan figyelni a terepet. Úgy változtatni helyet, hogy ne vegyék észre. Valódi a hideg, kényelmetlenek a faágak, tüskék szurnak.
Abban az esetben látom csak értelmét ha épületet véd. Ablakból figyel és próbálja megakadályozni, hogy bejussanak. De ez csak egy szerep. Mázli ha pont ráesik ez a feladat. És ez is egy idő után unalmassá válik.
Mellénnyel játszottam egyet. Sajnos a mellény oldal védelme hiányzott. Így úgy döntöttem, hogy le is cserélem. Keresni nem akartam rajta. Úgy gondoltam, hogy amennyiért vettem annyiért is adom tovább. Egy lengyel webshopban akciózva volt egy ami tetszet így meg is rendeltem. Vele párhuzamosan eladtam az elsőt. És ha már akció megnéztem a tárzsebet is. Győzelem.
Szétnéztem milyen használt mellényeket lehet kapni. Gyorsan le is csaptam az egyikre. Következő játékon már rajtam is volt. Ez a típus olyan volt, hogy oldalt csak szíj volt. Sajnos MP5 tárzseb nem volt hozzá. M4/AK tárzseb volt hozzá. Így az egy következő körben kellesz beszereznem.Viszont vettem egy akkumulátort is tartaléknak.
Védőszemüveg.
Védőmaszk.
Cyma 041 MP5.
1 db mid cap tár.
Tartalék akkumulátor.
Taktikai mellény.
Pót akkumulátor egy LiPo változatú volt. És pechemre T csatlakozós. Így viszont nem tudtam használni. Több hobbi boltot is felkeresve mindenhol azt mondták jobb ha lecserélem a mini tamiya csatlakozót mert a LiPo aksi tönkre teszi. És mellesleg nincs rá átalakító. Így nem maradt más de a fegyvernek a kábelét átcineztem T csatlakozóra. A levágott kis tamiya csatlakozót viszont nem dobtam el. Abból készítettem egy házi átalakított így tudom mind a két akkumulátort használni.
Elsőnek amit nagyon fontos volt beszerezni az egy megfelelő védőszemüveg. Gondolkodtam rajta, hogy esetleg egy teljes arc maszkot vegyek inkább de azt előző painball játékokon már megtudtam, hogy melegek és párásodnak. Így mindenféleképpen szemüveg+arc védelem a cél.
Védőszemüveg.
Játék előtt azért belegondoltam ha arcon talál a BB akkor lehet az csípni fog. Ahol játszottunk volt bolt. Így hirtelen felindulásból vettem egy maszkot is.
Védőszemüveg.
Védőmaszk.
Játék után meg is vettem a kölcsön kapott fegyvert.
Védőszemüveg.
Védőmaszk.
Cyma 041 MP5.
Jobb játék élmény érdekében szerettem volna lecserélni az eredetileg kapott high cap tárat mid cap tárakra.
Védőszemüveg.
Védőmaszk.
Cyma 041 MP5.
1 db mid cap tár.
Ezután jön az a probléma. Jó hogy van két táram de ha szimplán a zsebembe rakom akkor simán kiesik. Így kell egy mellény zsebbel ahova tudom rakni. Ezt már úgy gondoltam nem fogom újonnan boltból vásárolni. Így jöttek a használt piacok keresése.
Sikerült szereznem kölcsön egy replikát. Egy olyat ami ráadásul tetszik is. Egy pár kollégával el is mentünk kipróbálni.
Nagyon jó volt az első tapasztalat. Izgalmas és a többieknek is megtetszett. El is döntöttük, hogy legalább havonta egyszer elmegyünk.
Így mivel bejött ezért jöhet lassacskán a saját felszerelés beszerzése. Eleinte csak védőfelszerelést gyűjtöm be. Mivel gyakorlatilag minden szervezett játékon lehet kölcsönözni ezért nyugodtan kipróbálhatok több félét is. És így talán jobban sikerül később választani sajátot.
A játékon egy MP5-s replikával játszottam. Egy viszonylag nagyobb típussal. Súlya is 3 kg fölött van. Így a játék végére eléggé elfáradtak a kezeim a cipelésétől.
Azt mondták kevésbé fáj a találat mint a paintballnál. De bizony voltak esetek amikor igenis jobban fájt. Hiába kicsi a BB. Attól még ahol vékonyabb a ruha vagy érzékenyebb a bőr ott fáj rendesen.
Alap védő cuccom volt. Kesztyű, szemüveg, vastagabb nadrág. Játék felkészülése közben úgy döntöttem, hogy lehet a fog védelemre is gondolni kell ezért vettem egy maszkot erre a célra.
Játék közben leginkább ami hiányzott a feljebb említett nehéz fegyver cipeléséhez szíj. Így talán elsőnek azt kellene beszerezni.
Elkezdtem figyelni milyen használt felszerelést lehet kapni. És ráfutottam egy olyan mellényre ami tetszik. Így talán következő játékon kevésbé fog fájni.
Gyakran szeretek használni egyszerű rádiót. Főleg akkor nagyon hasznos ha külföldre utazunk. Ilyenkor rengeteg pénzt lehet megspórolni roaming díjnak köszönhető. Összeszedtem néhány infót ezeknek a frekvenciáiról. Mivel az előre programozott rádiók viszonylag drágák. Viszont lehet kapni olcsón olyan rádiót ami ugyan azokat a frekvenciákat tudják használni és olcsóbbak. Viszont ehhez be kell rajtuk állítani a megfelelő frekvenciákat.
A 8 alap csatorna amit minden walkie talkie PMR rádiónak ismerni kell:
1 csatorna
446,00625 MHz
2 csatorna
446,01875 MHz
3 csatorna
446,03125 MHz
4 csatorna
446,04375 MHz
5 csatorna
446,05625 MHz
6 csatorna
446,06875 MHz
7 csatorna
446,08125 MHz
8 csatorna
446,09375 MHz
Ezen felül a kicsivel jobb rádiók tudnak kezelni alcsatornákat. Két nagyobb szabvány van.
A PMR szabvány 38 CTCSS-frekvenciát különböztet meg. CTCSS-frekvenciák (Hz):
Csatorna
Frekvencia
Csatorna
Frekvencia
Csatorna
Frekvencia
Csatorna
Frekvencia
01
067.0
11
097.4
21
136.5
31
192.8
02
071.9
12
100.0
22
141.3
32
203.5
03
074.4
13
103.5
23
146.2
33
210.7
04
077.0
14
107.2
24
151.4
34
218.1
05
079.7
15
110.9
25
156.7
35
225.7
06
082.5
16
114.8
26
162.2
36
233.6
07
085.4
17
118.8
27
167.9
37
241.8
08
088.5
18
123.0
28
173.9
38
250.3
09
091.5
19
127.3
29
179.9
10
094.8
20
131.8
30
186.2
83 DCS-kód létezik általában. DCS-kódok:
Csatorna
Frekvencia
Csatorna
Frekvencia
Csatorna
Frekvencia
Csatorna
Frekvencia
01
023
22
143
43
315
64
532
02
025
23
152
44
331
65
546
03
026
24
155
45
343
66
565
04
031
25
156
46
346
67
606
05
032
26
162
47
351
68
612
06
043
27
165
48
364
69
624
07
047
28
172
49
365
70
627
08
051
29
174
50
371
71
631
09
054
30
205
51
411
72
632
10
065
31
223
52
412
73
654
11
071
32
226
53
413
74
662
12
072
33
243
54
423
75
664
13
073
34
244
55
431
76
703
14
074
35
245
56
432
77
712
15
114
36
251
57
445
78
723
16
115
37
261
58
464
79
731
17
116
38
263
59
465
80
732
18
125
39
265
60
466
81
734
19
131
40
271
61
503
82
743
20
132
41
306
62
506
83
754
21
134
42
311
63
516
Remélem tudok ezzel kis írással segíteni azoknak akiknek szüksége lenne rádió programozásra.
Előző írásban írtam hogy találtam rá az airsoft-ra.
Ezután elkezdtem érdeklődni a felszerelés után. Mivel saját nincs, ezert a bérlések aráról. Egész meglepő, hogy olcsó a bérlés. Persze csak ha fegyver és alap védő felszerelésről beszélünk. Nagyából egy játékot 5-6 ezerből ki lehet hozni. Hozza a kaját azt meg otthonról.
De bármilyen bérlési lehetőségről is beszélünk akkor is elkezdett foglalkoztatni, hogy mire lenne szükség ha sajátot szeretnek.
Egyik ilyen segítségem ez a web oldal volt: Airsoftújonc.
Nem csak alapokat hanem játékokról, szabályokról, fegyverekről és nagyon sok felszerelésről is ír. Én sokat tanultam. Jó lenne ha mindenki azzal kezdene ha előtte tájékozódik és nem a gyerekkori G.I. Joe álmát kezdi valóra váltani.
Egy két évvel ezelőtt annyira jó volt a kollégák társasága, hogy próbáltunk különböző csapat epítő összejöveteleket szervezni. Párszor voltunk paintball-i. Többször terveztünk gokartozni. De ez sajnos nem jött össze. Aztán kis idő elteltével jöttek, mentek kollégák. És a társaság egyre kevésbé lett összetartó. Így sorra nem jöttek össze a hasonló összejövetelek.
Utolsó ilyen próbálkozás egy ott alvós, kalandparkos rendezvény volt. Nagy nehezen összejöttünk öten az utolsó napra. Pedig eleinte 10-n voltunk akik jelentkeztek. De akkor megfogadtam, hogy többé nem szervezek ilyet.
Azóta új munkahely van. Új kollégák. És persze most is előjön gyakran az az ötlet, hogy kellene valami szórakozás. De mégis ne kelljen idegeskedni azon, hogy vajon mindenki eljön aki megígérte, foglalások, szervezések.
Egy ilyen összeröffenésen gondolkodva elkezdtem megint valami paintball fele helyszínt keresni és eközben találtam több hivatkozást az airsoftra.
Elkezdtem olvasgatni róla, tájékozódni. És egyszer csak találtam olyan rendezvényeket, helyeket ahol nem kell egy tucat emberrel menni játszani. Hanem egyedül is el lehet menni, kipróbálni. Megtetszett az ötlet. Ráadásul olcsóbb egy paintball játéknál. Mivel maga a golyó amit meg kell venni a felszerelés bérlésen felül sokkal olcsóbb.
Egyre jobban körüljártam a témát és végül egy két kollégával elmentünk az első játékra.
